Post preskaŭ 10 jaroj da evoluo, novaj energiaj elektraj veturiloj formis iun teknologian amasiĝon. Estas multe da scio pri la dezajno de elektraj aŭtomobilaj partoj kaj la elekto kaj kongruo de komponantoj. Inter ili, la dezajno de la antaŭŝarga rezistilo en la antaŭŝarga cirkvito devas konsideri multajn kondiĉojn kaj laborkondiĉojn. La elekto de la antaŭŝarga rezistilo determinas la rapidecon de la antaŭŝarga tempo de la veturilo, la grandecon de la spaco okupita de la veturilo.antaŭŝarga rezistilo, kaj la sekureco, fidindeco kaj stabileco de la alttensia elektro de la veturilo.
La antaŭŝarga rezistilo estas rezistilo, kiu malrapide ŝargas la kondensilon en la frua stadio de alttensia ŝaltado de la veturilo. Se ne ekzistas antaŭŝarga rezistilo, troa ŝarga fluo rompos la kondensilon. Alttensia elektro estas rekte aplikata al la kondensilo, kio estas ekvivalenta al tuja kurta cirkvito. Troa kurtcirkvita kurento damaĝos alt-tensiajn elektrajn komponantojn. Sekve, la antaŭŝarga rezistilo devas esti konsiderata dum desegnado de la cirkvito por certigi cirkvitan sekurecon.
Estas du lokoj kieantaŭŝargaj rezistilojestas uzataj en la meza kaj alta tensio cirkvitoj de elektraj veturiloj, nome la motorregilo antaŭŝarga cirkvito kaj la alttensia akcesora antaŭŝarga cirkvito. Estas granda kondensilo en la motorregilo (invertercirkvito), kiu devas esti antaŭŝargita por kontroli la kondensilon ŝargan kurenton. Alttensiaj akcesoraĵoj ĝenerale inkluzivas DCDC (DC-konvertilo), OBC (surŝipa ŝargilo), PDU (alttensia elektra distribua skatolo), oleopumpilo, akvopumpilo, AC (klimatizila kompresoro) kaj aliaj komponantoj, kaj ekzistas ankaŭ grandaj kondensiloj ene de la komponantoj. , do antaŭŝargado estas postulata.
Antaŭŝarĝaj rezistilojR, antaŭŝarga tempo T, kaj postulata antaŭŝarga kondensilo C, la antaŭŝarga tempo estas ĝenerale 3 ĝis 5 fojojn RC, kaj la antaŭŝarga tempo estas ĝenerale milisekundoj. Tial, antaŭŝargado povas esti kompletigita rapide kaj ne influos la veturilan potenco-sur kontrolo strategio. La kondiĉo por juĝi ĉu antaŭŝargado estas finita estas ĉu ĝi atingas 90% de la elektra bateriotensio (kutime tio estas la kazo). Elektante antaŭŝargan rezistilon, la sekvaj kondiĉoj devus esti konsiderataj: elektra baterio-tensio, kontaktilo taksita kurento, kondensilo C-valoro, maksimuma ĉirkaŭa temperaturo, temperaturaltiĝo de la rezistilo, tensio post antaŭŝargo, antaŭŝarga tempo, izolaj rezistvaloro, pulsenergio. La kalkulformulo por pulsenergio estas duono de la produkto de la kvadrato de la pulstensio kaj la punkta kapacitanco C valoro. Se ĝi estas kontinua pulso, tiam la totala energio devus esti la sumo de la energioj de ĉiuj pulsoj.
