Bremsa rezistilodezajno, la kerno estas konsideri la kondensilon kaj IGBT modulo tensio problemoj, por eviti ĉi tiujn du gravajn aparatojn per la alta tensio de la buso lavita eksteren, ĉi tiuj du tipoj de komponantoj se la malbona, la inverter ne povas funkcii ĝuste.
Krom la granda ŝarĝo malrapidiĝo okazoj bezonas pliigi labremsa rezistilokaj bremsita unuo al rapida bremsado, fakte, se konforme al la pli peza, ektempo tempo postulis tre rapida speco, ankaŭ bezonas bremsi unuon kaj bremsan rezistilon por komenci, en la pasinteco, mi provis uzi la invetilon por stiri specialan pugnomaŝinon, la postuloj de la akcelo tempo de la inverter estas desegnita kiel 0,1 sekundoj, kiam la plena-ŝarĝo komenciĝas, kvankam la ŝarĝo ne estas tre peza, sed ĉar la akcelo tempo estas tro mallonga, la buso tensio fluktuoj ankaŭ estos trotensio aŭ trokurento situacio.Sed ĉar la akcela tempo estas tro mallonga, la busa tensio fluktuo estas tre forta, estos tro-tensio aŭ tro-kurento, kaj tiam pliigi la eksteran bremsan unuon kaj bremsan rezistilon, la invetilo povas funkcii normale.
Analizu, ĉar la komenca tempo estas tro mallonga, la busa kondensilo-tensio tuj malpleniĝis, kaj la rektifilo tuj havas grandan kurentan ŝargadon, kaŭzante la busan tension subite alta, do la busa tensio-fluktuado estas tro forta, tuj povas esti pli ol 700. voltoj, kunligitaj kun labremsa rezistilo, Vi povas forigi ĉi tiun fluktuon de alta premo ĝustatempe, por ke la frekvenca konvertilo funkciu en normala stato.
