Post preskaŭ 10 jaroj da evoluo, novaj energiaj elektraj veturiloj formis iujn teknikajn kuŝejojn. La dezajno de elektraj veturiloj partoj kaj komponantoj havas multajn sciojn, inter kiuj la dezajno deantaŭŝarga rezistiloen la antaŭŝarga cirkvito bezonas konsideri multajn kondiĉojn kaj laborkondiĉojn. La elekto de antaŭŝarga rezistilo determinas la rapidecon de la antaŭŝarga tempo de la veturilo, la grandecon de la spaco okupita de la antaŭŝarga rezistilo, la alttensia sekureco, fidindeco kaj stabileco de la veturilo.
Antaŭŝarga rezistiloestas rezistilo, kiu malrapide ŝargas la kondensilon en la frua stadio de la alttensia potenco de la veturilo, se ne ekzistas antaŭŝarga rezistilo, la ŝarga fluo estos tro granda por rompi la kondensilon. Alttensia potenco aldonita rekte al la kondensilo, ekvivalenta al tuja kurta cirkvito, troa kurta kurento damaĝos alttensiajn elektrajn komponantojn. Tial, dum desegnado de la cirkvito, la antaŭŝarga rezistilo devas esti konsiderata por certigi la sekurecon de la cirkvito.
Estas du lokoj en la alttensia cirkvito de elektra veturilo kieantaŭŝarga rezistiloestas uzata, nome la motorregilo antaŭŝarga cirkvito kaj la alttensia akcesora antaŭŝarga cirkvito. La motorregilo (invertercirkvito) havas grandan kondensilon, kiu devas esti antaŭŝargita por kontroli la kondensilon ŝargan kurenton. Alttensiaj akcesoraĵoj ĝenerale ankaŭ havas DCDC (DC-konvertilo), OBC (surŝipa ŝargilo), PDU (alttensia distribua skatolo), fuelpumpilo, akvopumpilo, AC (klimatizila kompresoro) kaj aliaj partoj, estos. granda kapacitanco ene de la partoj, do ili devas esti antaŭŝargitaj.
