La uzo debrakerezistilojen grua ekipaĵo estas kritika por la sekura kaj efika funkciado de maŝinaro. La labormetodo de la leva ekipaĵo en la gruo estas: la motoro funkcias en la potenca genera stato kiam moviĝas malsupren, kaj la motoro funkcias kiam ĝi moviĝas supren. Se neniu bremsa rezistilo estas aldonita, la elektro generita de la motoro rekte agos sur la invetila modulo, kaŭzante oftan damaĝon al la modulo.
Dum la procezo de malakceliĝo de motoro, troa ekipaĵo inercio farosturnila motoro en generatoron, igante la motoron provizi potencon al la invetilo en la kontraŭa direkto. Ĉi tio povas kaŭzi trotensian alarmon en la invetilo. Por solvi ĉi tiun problemon, la metodo pliigi la rezistilpotencon (konvene reduktante la rezistvaloron) povas esti uzata por liberigi troan energion. Krome, kelkaj bremsaj rezistiloj povas disponigi inversan elektroprovizon al la potenca buklo, kiu estas precipe utila en variafrekvencaj sistemoj kun ofta DC-buso kaj helpas ŝpari energion.
Labrakerezistiloludas esencan rolon en malhelpado de trotensio de la frekvenca konvertilo dum malakceliĝo, mallongigante la malrapidan distancon kaj plibonigante la ĝeneralan dinamikan agadon de la leva ekipaĵo. Kvankam la enkonstruita bremso de la motoro estas plejparte uzita por fina parkumadbremsado, ĝi ne estas efika por malakcelbremsado. Ĉi tie estas kie rezista bremsado venas en ludon ĉar ĝi nur influas la motoron dum malakceliĝo kaj havas neniun efikon post kiam la motoro estas maldaŭrigita. Por konservi la motoron senmova sub ebla ŝarĝo, bremso devas esti uzita.
Koncerne la specon de bremsaj rezistiloj uzataj en levado de ekipaĵo, aluminiaj kazaj rezistiloj kaj ondulaj rezistiloj estas kutime uzataj por komenci la ŝarĝon. Ĉi tiuj bremsaj rezistiloj ankaŭ povas esti stakitaj unu sur la alian, sed speciala konsidero devas esti donita al sekureco kaj ĝusta instalado. Se la nombro da rezistiloj superas 4, ili devas esti metitaj sur specialan metalan kadron konservante distancon de 80mm inter apudaj du aroj de rezistiloj. Aldone, varmega ŝildo povas esti instalita en la mezo por ekstra protekto. Estas necese certigi, ke la ŝraŭboj estas firme fiksitaj por malhelpi akcidentojn aŭ elektran ŝokon al laboristoj dum instalado.
En resumo, la apliko de bremsaj rezistiloj en grua ekipaĵo estas kerna administri energioliberigon dum malakceliĝo, malhelpi damaĝon al la frekvenca konvertilo kaj plibonigi ĝeneralan rendimenton kaj sekurecon. Ĝusta instalado kaj kompreno de la funkcio de bremsa rezistilo estas kritikaj por la efika funkciado de grua maŝinaro.
If you want to know more information about Brake Resistor Application in Crane,please email (sales@zsa-one.com)or call us ,thank you.
